Jægtvikbruket fikk kommisjon på drift av Mobil Oil sitt nye tankanlgg. I byggene ved det nærmeste kaianlegget, var «Kollagret». Hit kom Helge Helgesen med stadig nye billass med kull fra Kobbhola. Ned veien til kullutsalget kom den som bare skulle ha en sekk eller to med med spark eller kjelke og kjøpte kull. Herfra ble det også kjørt ut hestelass med kull til oppvarming. Det var Stensund, Reite, Persen og Cock, hestekjørerne eller vognmennene som de ble titulert i telefonkatalogen, som stod for den jobben.
Vi ser litt av området mellom Vågen og Løkkrbukta, slik det tok seg ut oppe fra fjellsida. – Foto fra Peter Emil Liland
Vi ser også restene av «Kollagerkaia», aller nærmest. Her kunne det ligge både trålere og kystvaktskip, en gang i blant også trelastfartøyer på vei til eller fra daværende Sovjet i tidlig etterkrigstid. I huset på øversida av veien, ovenfor Kollagret, var kontoret der den nærmeste administrasjonen for bunkringsanlegget i Kobhola var. Bjarne Haug var disponenten og Thor Sandberg var kontoristen. Hit gikk man først og betalte for kulla man skulle hente, og fikk en seddel å vise fren til ham som måket kull i sekkene. Kullmengda ble målt i spader, for vekt hadde mann ikke. Så vidt jeg husker, gikk det fem hektoliter på en slede når den skulle fylles. Og seks store, rimelig godt fylte spader utgjorde en halv sekk.
Publisert …
NORDKAPP I HISTORIEN 
Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.